Ортокар – новиÑÑ‚ правоÑлавен автомобил
ПоÑвещава Ñе на вÑички клирици, обичащи западните автомобили и мразещи Запада
Ðа поÑледното Ñветовно автомобилно изложение в ГорублÑне беше предÑтавен нов концептуален автомобил, Ñъобразен Ñ Ð½ÑƒÐ¶Ð´Ð¸Ñ‚Ðµ на правоÑлавните потребители и най-вече Ñ Ð½ÑƒÐ¶Ð´Ð°Ñ‚Ð° от Ñолиден, безупречен в догматично, канонично, литургично и патриотично отношение протоколен автомобил за нуждите на църковното ръководÑтво. Това е първиÑÑ‚ пробив на българÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ»Ð¾Ð½ на фирмата Ортотек (OrthoTech) на пазара на автомобили и макар заÑега да не Ñе очертава търговÑки бум на марката „Ортокар†(епиÑкопатът вÑе още предпочита, неÑÑно защо, западни, предимно немÑки, безбожно Ñкъпи и откровено неправоÑлавни модели), нека вÑе пак погледнем благоÑклонно към това предложение. „ИÑтината не е в количеÑтвотоâ€, твърдÑÑ‚ от фирмата-производител, цитират епизоди от църковната иÑÑ‚Ð¾Ñ€Ð¸Ñ – и като правоÑлавни Ñме принудени да Ñе ÑъглаÑим Ñ Ñ‚ÑÑ….
Ðвтомобилът предÑтавлÑва уникална ÐºÐ¾Ð¼Ð±Ð¸Ð½Ð°Ñ†Ð¸Ñ Ð¾Ñ‚ върхови технологии и традиционни, фрапиращо ретроградни в нÑкои отношениÑ, Ñ…Ñ€ÑƒÐ¼Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð½Ð° група юродÑтващи, бивши инженери, уволнени поради ÑÑŠÐºÑ€Ð°Ñ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¾Ñ‚ ИнÑтитута по машиноÑтроене на БÐÐ. И макар производителите да твърдÑÑ‚, че вÑеки детайл от интериора, екÑтериора и ÑиÑтемите на колата е бил проектиран и реализиран Ñ Ð±Ð»Ð°Ð³Ð¾ÑловиÑта и под Ð¿Ñ€ÐµÐºÐ¸Ñ Ð´ÑƒÑ…Ð¾Ð²ÐµÐ½ надзор на виÑши църковни Ñлужители – изцÑло и в буквата, и в духа на Ñветото ПравоÑлавие (в което ние не Ñе ÑъмнÑваме), резултатът очевидно повдига много вежди (както казват англичаните) и въпроÑи (както бихме казали ние). ÐавÑрно и главниÑÑ‚ лекар на „Четвърти километър†е имал Ñвоите резерви, но пиÑмото му до Ð¡Ð²ÐµÑ‚Ð¸Ñ Ð¡Ð¸Ð½Ð¾Ð´ по повод юродÑтващите и техните благочеÑтиви инженерни Ð·Ð°Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð·Ð°Ñега Ñи оÑтава поверително.
ПриÑÑŠÑтващи на изложението интелектуалци определиха предÑÑ‚Ð°Ð²ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ» „Ортокар†като â€žÐµÐ¼Ð°Ð½Ð°Ñ†Ð¸Ñ Ð½Ð° кахърната ÐºÐ¾Ð½Ð´Ð¸Ñ†Ð¸Ñ Ð½Ð° националната еклеÑиологичоÑт†и „инфернална Ñ€ÐµÐ¿Ñ€ÐµÐ·ÐµÐ½Ñ‚Ð°Ñ†Ð¸Ñ Ð½Ð° диÑкурÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸Ñ ÐºÑ€Ð¸Ð·Ð¸Ñ, Ñ†Ð¸Ð²Ð¸Ð»Ð¸Ð·Ð°Ñ†Ð¸Ð¾Ð½Ð½Ð¸Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð¿Ð°Ð´ и шизофренната хронифицираща диÑфункционалноÑÑ‚ на Homo Adorans Bulgaricusâ€. Дори Ñамо заради тези Ñрки и леÑно запомнÑщи Ñе Ð¾Ð¿Ñ€ÐµÐ´ÐµÐ»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñи заÑлужава да Ñе абÑтрахираме от мрачните прогнози за пазарен неуÑпех на този модел Ñред широките клерикални маÑи и да го разгледаме по-отблизо.
Ðай-набиващата Ñе на очи Ð¼Ð¾Ð´Ð¸Ñ„Ð¸ÐºÐ°Ñ†Ð¸Ñ Ð½Ð° возилото (на външен вид то изглежда като нещо Ñредно между модел на „Волга†от 60-те, походен параклиÑ, папамобил, катафалка, приветлив танк и ФолкÑваген „бръмбарâ€) е Ñ‚. нар. центриран волан – нито лÑв, нито деÑен, за да не Ñе изпада в еретични крайноÑти, както любезно ни оÑведомиха проектантите. Воланът е разположен в геометричната Ñреда на таблото. Така шофьорът е оÑвободен от необходимоÑтта да говори Ñ Ð´Ð¾Ñадни Ñпътници, да върти глава като шугав и да Ñе отвлича от шофирането и непреÑтанната молитва. Ð’ предната половина на колата проÑто не е предвидено мÑÑто за втори пътник, а оÑвободеното проÑтранÑтво от двете Ñтрани на шофьора е уÑвоено по революционен начин, както ще Ñтане дума по-нататък.
КонÑтрукторите очевидно Ñа били водени от убеждението, че двигателÑÑ‚, шаÑито и вÑички оÑтанали елементи от ходовата чаÑÑ‚ не Ñа от оÑобено значение за уÑпеха на една правоÑлавна кола. ЦÑлото им внимание е било наÑочено към купето и ÑъобразÑването му Ñ Ð¸Ð´ÐµÑта за правоÑлавен комфорт. ДвигателÑÑ‚ е на МоÑквич „оÑмакâ€, модел 1975 г. – една доказала Ñе във времето руÑка технологиÑ, Ñимволизираща ÑтародавноÑтта, непреходноÑтта и вечната актуалноÑÑ‚ на Преданието (в ÑÐ»ÑƒÑ‡Ð°Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð±Ð¸Ñ€Ð°Ð½Ð¾ от инженерите по-Ñкоро като задно предаване Ñ ÐºÐ¾Ð»Ñнов вал) и напомнÑща за Ð¢Ñ€ÐµÑ‚Ð¸Ñ Ð Ð¸Ð¼, Ð’Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¸Ñ Ð™ÐµÑ€ÑƒÑалим и още нещо, но в Ñуматохата забравих какво.
Озвучителната ÑиÑтема е изненадващ, но не оÑобено Ñполучлив опит да бъде възроден грамофонът и виниловите плочи като звуков ноÑител. Ðвтомобилът идва добре зареден Ñ Ð¿ÐµÑ‚Ð´ÐµÑетина плочи (33 и 45 оборота) Ñ Ð°Ñ€Ñ…Ð¸Ð²Ð½Ð¸ запиÑи на монодийни пеÑÐ½Ð¾Ð¿ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² изпълнение на ЛюбителÑÐºÐ¸Ñ ÑÑŠÑтав на пенÑионираните ÑолунÑки железничари от 40-те и 50-те години на 20-ти век („По-Ñтари правоÑлавни запиÑи не можахме да откриемâ€, оправдаха Ñе от Ортотек), като другата изненада е, че в ÑиÑтемата липÑва анти-шоков механизъм. Ðе Ñтава Ð²ÑŠÐ¿Ñ€Ð¾Ñ Ð·Ð° еÑтеÑÑ‚Ð²ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑˆÐ¾Ðº у ÑÐ»ÑƒÑˆÐ°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð¾Ñ‚ гъгнивите, но вдъхновени Ð¸Ð·Ð¿ÑŠÐ»Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ð° железничарите, а за това, че игличката на грамофона неприÑтно преÑкача – дори при паркиран, напълно неподвижен автомобил. Когато журналиÑти обърнаха внимание на този недоÑтатък, предÑтавител на Ð¿Ñ€Ð¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ð¸Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð¾Ñ‚Ð³Ð¾Ð²Ð¾Ñ€Ð¸ лаконично, че „Ñамо циганите карат пеÑните докрай†– юродÑтващите, както знаем, чеÑто говорÑÑ‚ в притчи. Тази неглижираноÑÑ‚ към качеÑтвото на звука отчаÑти може да Ñе обÑÑни Ñ Ð½Ð°Ð»Ð¸Ñ‡Ð¸ÐµÑ‚Ð¾ на добре функциониращо барче Ñ Ð¾Ñ…Ð»Ð°Ð´ÐµÐ½Ð° манаÑтирÑка Ñ€Ð°ÐºÐ¸Ñ Ð¾Ñ‚ едната Ñтрана, и кокетна бъчвичка Ñ Ð¼Ð°Ð½Ð°ÑтирÑки пелин, здраво закрепена Ñ ÑˆÐ°Ñ€Ð½Ð¸Ñ€Ð½Ð¸ болтове от другата Ñтрана на шофьора – и наиÑтина, при такива екÑтри кой би обърнал внимание на качеÑтвото на музиката?
Изненадите не Ñвършват дотук. Водени от убеждението, че шофирането (и изобщо – вÑÑка ръководна Ñ€Ð¾Ð»Ñ Ð² живота) е мъжко призвание, конÑтрукторите Ñа предвидили обезопаÑителна ÑиÑтема AWD (Anti-Woman Drive), чието предназначение е да предотвратÑва неправомерни опити колата да бъде подкарана от предÑтавителки на ÑÐ»Ð°Ð±Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð». Хитроумен датчик, вграден в шофьорÑката Ñедалка, позволÑва двигателÑÑ‚ да бъде включен Ñамо при наличие на мъжки атрибути у шофьора. Субективно проверката на датчика Ñе уÑеща като диÑкретно опипване – поне така твърдÑÑ‚ конÑтрукторите. ЗаÑлужава да Ñе Ñпомене, че приÑÑŠÑтващите на изложението предÑтавители на фирмата Ортотек категорично („паничеÑки†беше думата, употребена от ÑветÑката преÑа в типичната за Ñ‚ÑÑ… ÑтилиÑтика на инÑинуации и очернÑне на църквата) отказаха да демонÑтрират лично новата ÑиÑтема, а Ñред поÑетителите доброволци така и не Ñе намериха. Затова заÑега предÑтавÑме ÑиÑтемата AWD Ñамо въз оÑнова на информациÑта от рекламната брошура (разпроÑтранена в един екземплÑÑ€, леко опърпан, Ñ Ð¿ÐµÑ‚Ð½Ð° от лютеница) на Ортотек. ЖурналиÑтите уÑпÑха вÑе пак да накарат продавачите-конÑултанти да демонÑтрират клакÑона на колата – разнеÑоха Ñе звуците на „Да воÑкреÑнет Бог и раÑточатÑÑ Ð²Ñ€Ð°Ð·Ð¸ Его†– и Ñпоред приÑÑŠÑтващи богоÑлови, Ñ Ñ‚Ð¾Ð²Ð° решение конÑтрукторите малко Ñа попрехвърлили мÑрката на благочеÑтието. От богоÑловите Ñъщо разбрахме, че употребата на Ñветена вода в резервоара на чиÑтачките е Ñвно кощунÑтво. Според обÑÑнениÑта на предÑтавители на Ортотек, „ПръÑкането върху Ñтъклото е оÑвещаване на автомобила и возещите Ñе, а не банално измиване, както на Ð²Ð°Ñ Ð²Ð¸ Ñе иÑка, жидове мръÑни такиваâ€, каквото и да означава това.
ДемонÑтрациÑта на „революционните†газови фенери Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑƒÐ°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð°Ñ‚Ð¸Ñ‡Ð½Ð¾ запалване, монтирани във фаровете, предизвика вÑли ръкоплÑÑканиÑ. Фаровете гаÑнат от тръÑкането, газта омириÑва купето, а автоматиката Ñе ÑÑŠÑтои от канап, прекаран до таблото, който Ñе дърпа, за да Ñе регулира дължината на фитила. Климатик колата нÑма – за да Ñе удари по душевната и телеÑна топлохладноÑÑ‚ и благочеÑтиво да Ñе изнурÑва плътта в жегите; потоотделÑнето било здравоÑловно и полезно – оÑобено за клириците Ñ Ð½Ð°Ð´Ð½Ð¾Ñ€Ð¼ÐµÐ½Ð¾ тегло. За Ñметка на това външниÑÑ‚ въздух минава през тамÑн-ÑиÑтема, ароматизираща атмоÑферата в купето. ТамÑнът Ñе Ñипва периодично (веднъж на два чаÑа) в Ñпециален отвор – там, където обикновено Ñе намира запалката на другите автомобили. Доброволци издържаха около оÑем минути в ароматизираното купе, Ñлед което Ñ‚Ñ€Ñбваше да ги ÑвеÑÑ‚ÑвÑÑ‚, но поне бÑха припаднали в молитвено наÑтроение.
ÐовоÑÑ‚ в горивната ÑиÑтема е наличието на датчик в резервоара, който разпознава произхода на на горивото и предупреждава за петролни и газови продукти от неправоÑлавен произход – мюÑюлманÑки, западен и Ñ‚.н. „Ортокар†може да бъде подкаран Ñамо Ñ Ð´ÐµÑ€Ð¸Ð²Ð°Ñ‚Ð¸ на каÑпийÑÐºÐ¸Ñ Ð½ÐµÑ„Ñ‚ и изобщо – Ñ Ñ€ÑƒÑки рафинирани правоÑлавни петролни продукти. (ТърговÑкото наименование на датчиковата ÑиÑтема е „Petrol OrthoPureâ€). При опит да бъде Ñипан неправоÑлавен бензин в резервоара, поÑледниÑÑ‚ Ñе ÑÐ°Ð¼Ð¾Ð·Ð°Ñ‚Ð²Ð°Ñ€Ñ ÑÑŠÑ Ñпециална клапа, включва Ñе алармата (гръмва познатото „да раÑточатÑÑ Ð²Ñ€Ð°Ð·Ð¸â€), а когато шофьорът опита вÑе пак да подкара колата, ÑиÑтемата за предпазване от жени AWD (виж по-горе) преминава от диÑкретен (Touch&Feel) към недиÑкретен (Grab&Squeeze) опипващ режим.
Вградената GPS навигационна ÑиÑтема Ñ Ñ‚ÑŠÑ€Ð³Ð¾Ð²Ñкото наименование “GPS Pilgrim†(GPS поклонник) е заредена Ñ Ð¸Ð½Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ð°Ñ†Ð¸Ñ Ð·Ð° маршрутите до вÑички манаÑтири, църкви, параклиÑи и Ñвети меÑта в облаÑÑ‚ ДуръÑ, ÐÐ»Ð±Ð°Ð½Ð¸Ñ (за покритие на оÑтаналата чаÑÑ‚ от Ñвета потребителите ще плащат отделно), като ÑиÑтемата Ñигнализира при приближаване на вÑÑка такава деÑтинациÑ; нещо повече – двигателÑÑ‚ автоматично Ñе изключва за две Ñедмици при опит ÑвÑтото мÑÑто да бъде заобиколено или подминато. Така, Ñпоред конÑтрукторите, Ñе диÑциплинират вÑрващите и вниманието им Ñе наÑочва към важните неща и маршрути в живота, Ñтимулира Ñе поклонничеÑÐºÐ¸Ñ Ñ‚ÑƒÑ€Ð¸Ð·ÑŠÐ¼ и икономичеÑкото развитие на манаÑтирите, в които закъÑалите шофьори ще изкупват вината Ñи Ñ Ð´Ð²ÑƒÑедмична ангариÑ. Ðко пък шофьорът е епиÑкоп, двуÑедмичниÑÑ‚ му принудителен преÑтой в незаÑлужено Ð¿Ð¾Ð´Ð¼Ð¸Ð½Ð°Ñ‚Ð¸Ñ Ð¼Ð°Ð½Ð°Ñтир ще бъде Ñамо Церкви и ОтечеÑтву на ползу, за духовно проÑветление и телеÑно отÑлабление на игумена и вразумление и назидание на монашеÑтващите.
Друга интереÑна hi-tech новина е автоматичното затъмнÑване на вÑички Ñтъкла, включително предното, при наближаване на билбордове Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð³Ð¾Ð»ÐµÐ½Ð¸ жени, питейни заведениÑ, публични домове, гей-клубове, офиÑи на правозащитни организации, поÑолÑтва на държавата Израел и други подобни обекти. Принципът на дейÑтвие на виÑокотехнологичната ÑиÑтема OrthoProtect, разпознаваща тези обекти, заÑега е търговÑка тайна. Ðа вÑички опити на журналиÑтите да получат нÑкаква Ð¸Ð½Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ð°Ñ†Ð¸Ñ Ð·Ð° технологиÑта, юродÑтващите инженери отговарÑха неизменно Ñ ÐºÐ¸Ñкане в шепи. Те обаче коментираха риÑка от катаÑтрофа при затъмнено предно Ñтъкло като оправдан и премерен – коментарът им бе, че и в живота е така – когато Ñе пазиш от греха, Ñе предаваш в Божиите ръце, „а на който не му хареÑва, да ходи пешаâ€. Ðа такъв аргумент какво може да Ñе възрази и кой би поÑмÑл?
Ðо да Ñе върнем към екÑтрите в купето. С цел поддържане на молитвено наÑтроение у водача и пътниците, 80% от площта на предното Ñтъкло е решена като малък иконоÑÑ‚Ð°Ñ (опции: руÑки или византийÑки Ñтил, от дърво или плаÑтмаÑа), като видимоÑтта Ñе оÑигурÑва от малко прозорче във вид на кокетна амбразура там, където Ñа царÑките двери. Миниатюрни кандилца, Ñвързани Ñ Ð¼Ð°ÑÐ»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ„Ð¸Ð»Ñ‚ÑŠÑ€ на двигателÑ, оÑигурÑват поддържането на непрекъÑната (макар и доÑта опушена) молитвена атмоÑфера. („Че Ñвещите в църквата да не би да не пушат?†– парираха забележките инженерите). Добрата новина е, че молитвената атмоÑфера може да бъде изключена по желание на шофьора, а кандилцата – затапени, временно или поÑтоÑнно. ИнтереÑно функционално решение е предпазните колани да бъдат във вид на железни вериги Ñ ÐºÐ°Ñ‚Ð¸Ð½Ð°Ñ€ – дизайнерÑки Ñ€ÐµÐ²ÐµÑ€Ð°Ð½Ñ ÐºÑŠÐ¼ чеÑтните вериги на ÑÐ²ÐµÑ‚Ð¸Ñ Ð°Ð¿Ð¾Ñтол и пореден изнурÑващ удар в зъбите на коварната плът, но определено Ñи е неудобÑтво, ако изтървеш ключа от катинара под Ñедалката. ДеÑетината вазички Ñ Ð¸Ð·ÐºÑƒÑтвени Ñ†Ð²ÐµÑ‚Ñ (момина Ñълза) Ñа на резба и могат да Ñе отвъртат.
ИконографÑки отвътре купето е издържано изцÑло в каноничен Ñтил – за чеÑÑ‚ на производителÑ, не Ñе забелÑзват никакви модерниÑтични залитаниÑ. Преобладават „попътните икониâ€, както и изображениÑта на Ñветци, покровителÑтващи пътуваниÑта. Придържането към канона обаче ноÑи и Ñвоите неудобÑтва – изографиÑаната мазилка от тавана на купето Ñе лющи и рони от вибрациите.
Седалките и на пътниците, и на шофьора, Ñа дървени, твърди, ръбеÑти и преднамерено неудобни, покрити Ñ Ð²ÐµÑелÑшка мушама на едри червени Ñ†Ð²ÐµÑ‚Ñ Ð¾Ñ‚ неизвеÑтен раÑтителен вид – очевидно е творчеÑкото уÑилие на дизайнерите да намерÑÑ‚ Ð°Ð½Ð°Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ Ñ Ð°Ñ‚Ð¼Ð¾Ñферата в повечето храмове. Ð’ това отношение конÑтрукторите признаха извеÑтно недоглеждане – не е решен въпроÑÑŠÑ‚ Ñ Ð²ÑŠÐ·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾Ñтта колата да бъде карана в изправено положение на шофьора, което би доближило макÑимално наÑтроението му до богоÑлужебното. ЖурналиÑтите реагираха Ñ Ð¸Ð½Ð¶ÐµÐ½ÐµÑ€ÐµÐ½ нюх на тази Ñамокритика и предложиха в бъдещите модели Ñ Ð¸Ð·Ð¿Ñ€Ð°Ð²ÐµÐ½Ð¾ управление на пода да бъде монтиран железен капак Ñ Ñ…Ð°Ð»ÐºÐ°, през който шофьорът и пътниците да могат да ÑпуÑкат краката Ñи на земÑта и да задвижват колата Ñ Ñ‡Ð¾Ð²ÐµÑˆÐºÐ° муÑкулна Ñ‚Ñга – очевидно находчиво предложение, като Ñе има предвид липÑата на резервни чаÑти за двигателите „МоÑквич†напоÑледък. Подчерта Ñе екологичниÑ, аÑкетичен и духовно диÑциплиниращ характер на подобно конÑтрукторÑко решение, както и ÑъвмеÑтниÑ, общноÑтен характер на такова придвижване – изцÑло в духа на Ñ†ÑŠÑ€ÐºÐ¾Ð²Ð½Ð¸Ñ ÐµÑ‚Ð¾Ñ Ð¸ на литургиÑта, коÑто, както знаем, е общо дело.
Цветните витражи (Ñ Ð¿Ð¾ÑƒÑ‡Ð¸Ñ‚ÐµÐ»Ð½Ð¸ Ñцени от адÑките мъки на грешниците) върху неотварÑщите Ñе Ñтранични прозорци определено ни хареÑаха, но наличието на маÑивни меÑингови Ñвещници във вÑеки ъгъл на купето Ñпоред Ð½Ð°Ñ Ðµ излишно разточителÑтво и ноÑи потенциален риÑк от Ñамозапалване на благочеÑтивите пътници. Добре би било да Ñе преразгледат и пропорциите на Ð¾Ð³Ñ€Ð¾Ð¼Ð½Ð¸Ñ Ð´Ð²ÑƒÑ€Ð°Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½ кръÑÑ‚ (2 м виÑочина), монтиран на покрива на автомобила – при тези размери дори ÑÑŠÑ ÑкороÑÑ‚ от 30 км/Ñ‡Ð°Ñ (напълно поÑтижима Ñ Ñ‚Ð¾Ð·Ð¸ двигател, въпреки нÑкои проÑташки Ð¿Ð¾Ð´Ð²Ð¸ÐºÐ²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¾Ñ‚ÐºÑŠÐ¼ нецърковната чаÑÑ‚ от публиката), кръÑÑ‚ÑŠÑ‚ би Ñе деформирал от наÑÑ€ÐµÑ‰Ð½Ð¸Ñ Ð²ÑÑ‚ÑŠÑ€, а колата би Ñе преобърнала. Двете Ñтърчащи отÑтрани на колата хоругви, закачени на П-образни винкели, макар и ефектно веещи Ñе в движение, определено биха Ñъздали проблеми при паркирането в градÑки уÑловиÑ, а идеÑта за мобилна магерница Ñ ÑƒÐ»Ñ‚Ñ€Ð°-комапктен въглищен котел, заела Ñ†ÐµÐ»Ð¸Ñ Ð±Ð°Ð³Ð°Ð¶Ð½Ð¸Ðº, е чиÑто и проÑто нелепа, както впрочем и инженерното хрумване оÑветлението на купето да бъде реализирано Ñ Ð¼Ð¸Ð½Ð¸-полилей Ñ Ð²Ð¸Ð·Ð°Ð½Ñ‚Ð¸Ð¹Ñки орли. Покриването на корпуÑа отвън Ñ Ð±Ð¸Ð±Ð»ÐµÐ¹Ñки цитати на църковно-ÑлавÑнÑки обаче е находчиво дизайнерÑко решение, а магерницата Ñпокойно може да бъде замеÑтена Ñ Ð¼Ð°Ð»ÐºÐ°, Ñгъваща Ñе в багажника Ñвещопродавница – така поддръжката на автомобила ще Ñтане ÑамофинанÑираща Ñе и нÑма да тежи на бюджета на митрополиите. Продавачките (повечето – дребни възраÑтни женици) могат да бъдат обучени да Ñе Ñвиват ергономично в багажника и Ñами да затварÑÑ‚ капака над Ñебе Ñи, Ñлед като продажбите на Ñвещи приключат.
По неÑÑни вÑе още причини, въпреки маÑираната реклама в Ñ†ÑŠÑ€ÐºÐ¾Ð²Ð½Ð¸Ñ Ð¿ÐµÑ‡Ð°Ñ‚ (Ñлоганът: „Be Ortho-dox. Drive Ortho-car.â€), заÑега нÑма продадени бройки от Ð½Ð¾Ð²Ð¸Ñ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð». ПодарениÑÑ‚ Ñ Ñ€ÐµÐºÐ»Ð°Ð¼Ð½Ð° цел на Ð-Ñката Ð¼Ð¸Ñ‚Ñ€Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð¸Ñ Ñигнален екземплÑÑ€, по неофициална информациÑ, е бил тихомълком преуÑтроен (под прикритието на нощта, Ñ Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾Ñ‰Ñ‚Ð° на оÑновни земеделÑки Ñечива, предимно кирки) в удобен и функционален курник, приютил кокошките-ноÑачки, отглеждани в двора на митрополиÑта.
xa 😀 😀 maniashko. 😀
пак ни изпревариха: http://www.today.bg/news/10452.html
много оригинален хумор!!!